央广网大庆2月7日消息（记者马俊玮 通讯员谢文艳）“车厢和机车分离，检查线路，停留车状况，做好防溜措施，确保行车安全。”2月6日深夜，气温达到-20℃，明月当空。寒夜里，一列火车头，缓缓地行驶在铁路线上，一节节连接好满载塑料颗粒和丁醇产品的车厢后，平稳的驶向指定的发车线路。

站在“火车头”上的项朝斌通过对讲机，联系着司机唐义忠和前方领车的张俊芳，按照调车计划组织和取送的列车。项朝斌是大庆石化销售储运中心运转车间的车务调车员，是调车组的调车长，平时大家都亲切地叫他火车“指挥官”。调车员是为火车“穿针引线”的人，铁路线路上一列列的火车呼啸而过，全是调车员一节一节车厢编组起来的。不论刮风下雨，烈日酷暑，暴雪严寒，都会看到他们辛苦的工作的身影。

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调车员通过对讲机按照调车计划组织和取送的列车（央广网发 大庆石化供图）

东北地区持续低温，冬季电厂用煤量的大大增加，冷车需要进入结冻库后，才能进入电厂翻车机，取送时间又往往都是困意正浓的后半夜，但是，为了保障火车的行驶安全，项朝斌带领调车组，比白天更加认真地对待每一项工作。

凌晨3点，项朝斌接到车站调度员的调车计划后，迅速组织调车组人员到现场作业。

“俊芳，抓牢站稳，不要探身过远，加强瞭望，注意正面作业！”确认好线路情况后，他向“打头”领车张俊芳嘱咐注意事项。口齿清晰，语速流利，这样的“台词”他已经数不清说过多少次了。

穿着再厚的防寒服，也抵挡不住车辆运行时产生的刺骨气流和这严冬腊月的“冷刀子”。手冻得疼了，挂在车梯上又不能大幅度的活动，这个时候，能把两只手合起来，搓一搓都成了他最大的奢望。

冬夜，风大、雪大，项朝斌有些睁不开眼睛，看不清路。为了保证调车作业的安全平稳，他瞪大了双眼，挑战生理极限。

项朝斌顶着呼啸的风雪，挂在车梯上，上上下下，一干就三个小时，不知跑了多少个来回，当看到刚刚调好的火车安全驶离后，项朝斌才重重的喘了口粗气。刚在铁路线上歇息了一会儿，一阵风呼啸吹过，寒意袭满全身，他冻得跺了跺脚，脚下的胶鞋已经被汗水和霜雪湿透，禁不住又浑身打了个冷战。

寒风中辛苦工作的调车员（央广网发 大庆石化供图）

春节期间，大庆石化公司各类产品持续“热销”，在调车组的精心守护下，大庆石化累计出厂汽油42083吨、柴油31652吨、航煤3867吨，保障了东北地区春节油品市场供应。2022年，项朝斌带领车组调人员室外作业700余小时，编发车辆4931辆，完成调车作业2551勾，安全调运50余万吨货品。项朝斌本人也获得了“大庆石化销售储运中心2022年劳动模范”称号。

黎明时分，调车场被一层薄薄的雾笼罩着，雪花不停的飘下来。车辆上、枕木上、钢轨上都积着一层薄薄的雪，在冷月和灯光的照射下泛起了白霜。项朝斌他们在“火车头”里将冻透的棉鞋脱下，换上之前准备好的干爽的棉鞋，暖和了一会，又转身走入风雪中，带领火车向下一个货位走去……